公司：伴随着东南亚市场的火热发展，其他地区钢铁生产商主要以两种形式进入到东南亚市场。一种方式是 以与当地企业合资的方式在东南亚本地建厂。韩国浦项和日本新日铁住金、JFE等钢铁巨头纷纷在越南、泰国等地与当地企业合资成立综合性钢铁生产企业或钢材 深加工中心。由于可以为当地带来丰厚的税收和促进当地就业，这种方式颇受当地政府欢迎。

另一种方式是各国的钢铁企业生产出钢材，直接出口到东南亚市场以满足当地钢材需要。由于这些进口钢材的成本较低，受到当地的下游需求用户青睐，但由于进口钢材在近年伴随着该地区钢铁产能增加，反而越来越遭受本土生产商的排挤，直接导致了东南亚国家针对进口钢材的反倾销案件的增加。

据统计，东南亚地区2014年6590万吨的钢铁消费需求中，有60%的供应量是由进口钢材满足。东南亚钢铁协会表示，2014年东盟国家之间的钢材贸易量只占全部钢材贸易量的3.7%，该占比自2011年的12.5%以来一直降低到2014年水平。

对此，东南亚钢铁协会抱怨称，尽管该地区的钢材需求量持续增加，当地的钢铁生产商却并未从中受益。2015年上半年，东南亚热轧钢板产量降为1493万吨，下降了6.3%，仅能满足当地需求的40%，而该地区的热轧钢板的进口量却大幅上涨18.7%，增至2575万吨。

值得关注的是，钢铁企业在东南亚建厂，从长远来看必将对东南亚地区大量进口的钢材形成替代作用。但新建产能和大量出口的共同作用，也将使东南亚市场深陷产能过剩的漩涡。

据了解，目前，东南亚各国的钢铁产能利用率约为50%左右，这低于世界平均水平66.9%，部分品种产能利用率甚至低于30%。这些新建设的钢铁厂投产后，能否实现满负荷运转，目前仍然是未知数。

尽管东南亚各国的钢铁产业情况不一，但大多数本土钢铁生产商只能生产低附加值产品，而用于汽车、家电等产业的扁平材等高档钢材仍需大量依靠进口。低附加值产品的过度生产再加上进口钢材的冲击，使得不少国家部分低端品种钢材面临过剩的问题。

越南钢协最近在向越南政府的请求中指出，预计2015年越南国内的钢材产量将达到2200万吨，由于许多钢材的供给已经超过了国内需求的一倍，越南钢铁协会已经敦促相关部门推迟了27个钢厂建设项目。

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