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历史新低无锡45号钢管市场再现衰退迹象

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发布者：管理员　发布时间：2015/11/23　阅读：2457次　【字体：大中小】

公司：BDI指数作为全球重庆45号钢管市场走势的先行指标，其基本能够反映市场对于重庆45号钢管的需求程度。然而，最近全球经济持续放缓，多个中国和地区不断压缩对重庆45号钢管的需求，导致航运需求减少。另一方面以产顶进，受到美联储加息影响，新兴经济体发展再度面临压力，同时，美元指数上涨小幅上扬，打压以美元计价的重庆45号钢管报价，也导致重庆45号钢管熊途漫漫。公司获悉分析师指出，近期新兴经济体增速明显放缓成为不争的事实，而这些地区此前对重庆45号钢管需求非常旺盛，相关产地也不断增产。如今需求下降，但高企的产量暂时没有降低价格趋向，导致商品报价不断走低。与此同时，2015年以来的原油报价持续走低以及后的运力过剩，也是最近BDI指数受到压制的主要原因。截至上周五，ICE布油报收44.48美元/桶，较年初降幅达到22.71%进行调整，NYMEX原油报收41.46美元，降幅同样达到22.81%。瑞银重庆45号钢管分析师DanielMorgan表示，2015年原油报价跌势持续不断，截至最近已下跌超过20%。由于燃油成本在航运成本中占较大比例，随着原油报价下降，散运运价也在不断下降。这也是抑制BDI指数回升的一个重要因素。最近，由于此前的全球经济的假象繁荣，促使了造船业的产能过剩。资料显示，船舶的制造周期一般在18至24个月之间，加之之前的排单期，即使船舶按照约定时间，那也是2年左右才正式进入市场。也就是说，近年仍有大量船舶被建造完成创造价值，被迫进入市场。根据国际航运研究中心提供的数据，即使是在重庆45号钢管市场极度低迷的当年，仍有将近400艘运输船舶被投入使用。对此，分析人士指出，尽管中国因素深刻影响着重庆45号钢管市场的走势，但是目前BDI指数的暴跌已经不是单一因素作用的结果。低重庆45号钢管以及供需端失衡等因素也让BDI指数短期内难以回升。未来全球经济恐会再度陷入衰退的尴尬境地不过，回顾今年走势，BDI指数曾一度快速拉升，最高曾涨至1222点。不过，8月5日以来，BDI指数即呈现急速下挫的走势，而按照惯例，第四季度理应为国际海运市场的传统旺季时点，但是BDI指数也未见任何起色。http://www.wufeng-gg.com

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