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历史新低无锡45号钢管市场再现衰退迹象
双击自动滚屏 发布者:管理员 发布时间:2015/11/23 阅读:2456次 【字体:

公司:BDI指数作为全球重庆45号钢管市场走势的先行指标,其基本能够反映市场对于重庆45号钢管的需求程度。然而,最近全球经济持续放缓,多个中国和地区不断压缩对重庆45号钢管的需求,导致航运需求减少。 另一方面以产顶进,受到美联储加息影响,新兴经济体发展再度面临压力,同时,美元指数上涨小幅上扬,打压以美元计价的重庆45号钢管报价,也导致重庆45号钢管熊途漫漫。 公司获悉 分析师指出,近期新兴经济体增速明显放缓成为不争的事实,而这些地区此前对重庆45号钢管需求非常旺盛,相关产地也不断增产。如今需求下降,但高企的产量暂时没有降低价格趋向,导致商品报价不断走低。 与此同时,2015年以来的原油报价持续走低以及后的运力过剩,也是最近BDI指数受到压制的主要原因。截至上周五,ICE布油报收44.48美元/桶,较年初降幅达到22.71%进行调整,NYMEX原油报收41.46美元,降幅同样达到22.81%。 瑞银重庆45号钢管分析师DanielMorgan表示,2015年原油报价跌势持续不断,截至最近已下跌超过20%。由于燃油成本在航运成本中占较大比例,随着原油报价下降,散运运价也在不断下降。这也是抑制BDI指数回升的一个重要因素。 最近,由于此前的全球经济的假象繁荣,促使了造船业的产能过剩。资料显示,船舶的制造周期一般 在18至24个月之间,加之之前的排单期,即使船舶按照约定时间,那也是2年左右才正式进入市场。也就是说,近年仍有大量船舶被建造完成创造价值,被迫进入市场。 根据国际航运研究中心提供的数据,即使是在重庆45号钢管市场极度低迷的当年,仍有将近400艘运输船舶被投入使用。对此,分析人士指出,尽管中国因素深刻影响着重庆45号钢管市场的走势,但是目前BDI指数的暴跌已经不是单一因素作用的结果。低重庆45号钢管以及供需端失衡等因素也让BDI指数短期内难以回升。未来全球经济恐会再度陷入衰退的尴尬境地不过,回顾今年走势,BDI指数曾一度快速拉升,最高曾涨至1222点。不过,8月5日以来,BDI指数即呈现急速下挫的走势,而按照惯例,第四季度理应为国际海运市场的传统旺季时点,但是BDI指数也未见任何起色。http://www.wufeng-gg.com



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