公司发表分析称：分析3次大幅度调涨，离不开的关键词是去产能、地方限产、环保严控、期货拉动继续下跌，因此编辑可以客观的说冷轧的调涨并不依靠需求拉动，传统产销旺季“金九银十”已经失去了实际价值。进入九月份限产余威渐散，环保由严转松向上攀升，重庆工字钢需求不及预期理想重庆工字钢，型钢缺了宏观拉动的“拐杖”支撑，并不能实现旺季更旺的憧憬。市场已经陷入不扶不涨的被动困境，近期市场唯一关注点在货车运输将实施超限超载新标准的消息市场大涨，9月21日起开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，将严厉查处货车违法超限超载等行为。据估算供大于求，运费大约上涨17%-18%普遍亏损，部分地区甚至达到30%-50%。然而这个新政对市场供需、产销的影响不大，因此正面拉动并不显著。相反势必加重市场的运输成本，商家操作利润存在进一步下滑的风险，加上近期市场倒挂亏损严重，新规对重庆工字钢市场无疑是雪上加霜。2015年的“金九”没有预期的理想大幅回暖，市场走势阴跌下行，调整幅度在30-50/吨循环经济，在宏观法规的指引下，市场风险可控性较增强，因此并未重演2015年的悲剧。“苦熬”待涨是眼下商家的对策，多是根据各自库存商谈出货，业者暗降、弱稳、挺价三个态度，导致市场混乱价差扩大。重庆工字钢调涨应具备三个有效条件：其一、限产、控产；其二、需求显著回升；其三、期货反弹，最近这三方面无一利好，因此预期市场延续弱势震荡。基建需要消费大量的钢材。在钢铁行业所有的下游行业中，基建是主要的钢材消费行业，几乎所有的基建项目都涉及钢材的使用。根据以往的数据估计，超过三分之一的钢材是投入到基建之中去的，基建对于钢材需求的重要性不言而喻。细分来看，基础建设行业子行业包括能源、铁路、城市轨道、公路、水路、民航基建等。从重庆工字钢消费结构来看，交通建设约占基建类钢材消费的32%，能源类约占17%有保有压，其他除交通、能源外的土木工程约占51%。

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